Notizie dall’8° ECORALLY Internazionale FIA e 5° Ecorally Pres

Notizie dall’8° ECORALLY Internazionale FIA e 5° Ecorally Pres

News dalle auto in
gara    

                                                                                      Comunicato
stampa – 17 ottobre 2013

 

Notizie dall’8° ECORALLY Internazionale FIA e 5°
Ecorally Press, 19 e 20 ottobre: due gare di regolarità riservate ai
veicoli ecologici.

 

Le auto più ecologiche da San
Marino al Vaticano,

due giorni on the road per la
sostenibilità ambientale

 

Vetture a GPL,
metano, ibride e biocarburanti, equipaggi solitari e racing team, amatori e
professionisti. L’8° Ecorally San Marino – Città del Vaticano e il
Ecorally Press,
competizioni di regolarità dedicate ai veicoli ecologici in
programma questo week-end, 18 (verifiche tecniche), 19 e 20 ottobre (gara), ospitano
realtà e propulsioni diversissimi e affascinanti. Accomunati da un unico scopo:
dimostrare che i veicoli ecologici sono attuali, disponibili e performanti,
come tutte le altre auto circolanti sulle strade, salvo essere meno inquinanti.

Accompagna la carovana di auto
verso San Pietro, come nel 2012, la trasmissione televisiva di Rai 1 dedicata
al mondo dei motori Easy Driver, presenti il conduttore Marcellino
Mariucci
e il regista Antonio Sottile, anche loro rigorosamente a
bordo di auto ecologiche, una Opel Adam alimentata a GPL, in collaborazione con
Uiga, e una Toyota FJ Cruiser a Metano e Bioetanolo.

Vincitore delle prime tre
edizioni, gareggia nel 5° Ecorally Press Roberto Chiodi, insieme al giornalista
e conduttore Rai Oliviero Beha, sulla “eco-papamobile”, una Renault
R4 bianca trasformata a GPL
in collaborazione con Punto Gas di Roma.

Presente per il quinto anno consecutivo nel Press anche
l’Automobile Club d’Italia, due le auto in gara. Su Toyota Auris Hybrid
del Centro di Guida Sicura ACI-Sara di Vallelunga, per il progetto ACI
3.000 automobilisti stranieri ‘Ambasciatori della Sicurezza Stradale’ e per la
promozione della mobilità sostenibile, Andrea Cauli e Paolo Benevolo, ufficio
stampa ACI, rispettivamente insieme a Massimo De Donato, direttore della
rivista Tir e all’Ing. Fabrizio Giamminuti, esperto di energie
alternative dell’Università La Sapienza di Roma.

Alla quarta partecipazione anche
Maurizio Caprino, Il Sole 24 Ore, autore del blog Strade Sicure,
che insieme a Claudio Cangialosi di Sicurauto.it dà vita al SicurTeam su
Fiat Bravo diesel metano di Landi Renzo. Un secondo equipaggio per la sicurezza
stradale, sempre di Sicurauto.it: Luca Comandini e Pietro Cristino con un’Alfa
Mito 1.4 GPL. Quarta volta anche per Marina Terpolilli, Il Sole 24 Ore e
Massimo Quarta, su Opel Ampera.

Molti i debutti: l’equipaggio di Avvenire,
alla guida Alberto Caprotti, su Citroen DS5 ibrida; per Infomotori.com
Carlo Valente e Ivana Gabriella Cenci su Peugeot 3008 ibrida; stessa tipologia
di auto anche per  Francesco Ippolito, Il Giornale dell’Umbria e
Nestore Morosini e Ivana Ceriani, Automobilissima.it. TopGear, con
Giuliano Donati e Piotr Degler Jablonski a bordo di una Mercedes Classe E
Hybrid, Silvia e Giuseppe Bonaventura sulla Citoren C3 a GPL della scuderia
Consorzio Ecogas. Giovanni Massini e Maria Vittoria Gabriele per Il Tempo,
che gareggiano con una Fiat Panda a metano; Emanuele Macaluso e Lorenzo
Romualdi per Autoblog.it su Mercedes Classe E Hybrid.

Ritornano la televisione di stato
della Repubblica di San Marino, San Marino RTV, con il capo
redattore Sergio Barducci a bordo di una C1 a GPL messa a disposizione
da Imega ed Ecoedizioni – Motori360, Protecta e  Protectaweb.it
che porta in gara tre equipaggi: Paolo Pauletta e Maria Rosaria Pizzo
su Toyota Auris Hybrid, Alessandro Ferri e Anna Maimone su Peugeot 3008
Hybrid, Giovanni Notaro e Ottavio Schermi su Doblò Landi Renzo diesel/metano.

In gara anche un’altra auto “d’epoca”, oltre
alla R4: una Mercedes  300 SRL a GPL  anno  1989,
equipaggio Sabatino Giubilei – Luciano Mazzini. Esempi di buone pratiche,
se si pensa al significativo abbattimento degli inquinanti ottenuto
trasformando a gas i veicoli più anziani.

L’Ecomotori Racing Team,
del portale Ecomotori.net, conta ben tre vetture. Il campione mondiale
FIA Energie Alternative
Massimo
Liverani
, a bordo di una Abarth Fiat
500 alimentata a metano insieme al navigatore Valeria Strada e nell’Ecorally Press Nicola Ventura, insieme a Monica
Porta
, vincitori del IV Ecorally Press 2012, a bordo di una Abarth Fiat 500
a GPL e E85 (miscela di etanolo); inoltre Massimiliano Sorghi e Fulvio Ciervo,
stessa tipologia di vettura.

La scuderia Imega-Boninsegni di Sansepolcro
(AR) schiera due equipaggi. A bordo di un’Alfa Romeo Mito a GPL il
pilota Guido Guerrini e il copilota Emanuele Calchetti, vice campioni
del mondo.
Il secondo è al
femminile:
Francesca
Olivoni
e Isabelle Barciulli su Nissan Micra a GPL.

Il team RaceBioConcept
partecipa con quattro auto:
la Toyota FJCruiser BioDrive ME a metano e bioetanolo,
condotta da Mario Montanucci Pignatelli, navigatore Claudio Canale. Vincenzo Di
Bella ed Enrico Zanini, a bordo di una Peugeot 3008 Hybrid. Poi una Smart a GPL
condotta da Luca Rizzo, navigatore Marco Brancozzi e una Subaru Impreza STI,
alimentata a miscela di bioetanolo, schierata come “Vettura Zero”,
presenza coordinata da Riccardo Bini, Direttore del Master in Motorsport
Management presso la Luiss Business School.

Dall’estero (non area italiana) al
via gli equipaggi Jean-Pierre Grangeon – Andrè Grangeon (FRA), Nitko Lukasz
– Nayder Artur (POL), Zdovc Gregor – Premk Nina (SLO) – Georgiev Elvis –
Pisarska Elena (BUL).

Anche il parco auto dell’organizzazione è ecologico:
il direttore di gara è a bordo di una Fiat Grande Punto a GPL
trasformata da Tartarini Auto di Bologna, mentre l’auto apripista è una
su Kia Venga 1.4 GPL BRC.

La competizione è valida per la Coppa F.I.A. Energie
Alternative
; gli operatori dell’informazione
concorrono anche per la speciale classifica Press e per l’assegnazione del Trofeo
Nello Rosi
, dedicato al fondatore del Consorzio Ecogas, in collaborazione
con Unione Gas Auto, Gas Auto Sud e Vulcangas.

Uiga – Unione Italiana Giornalisti Automotive e Consorzio Ecogas hanno collaborato con
l’Ecorally mettendo a disposizione di alcuni equipaggi automobili ecologiche a
basso impatto ambientale.

 

L’Ecorally San Marino –
Città del Vaticano è una competizione automobilistica internazionale che si svolge su strade pubbliche utilizzando veicoli della produzione di serie o prototipi regolarmente immatricolati e omologati alla circolazione su strade ed autostrade. E’ inserita nel calendario
della FIA Alternative Energies
Cup , gestita dalla Commissione Energie Alternative della Federazione Internazionale
dell’Automobile. Si svolge dal 2006 con base nella Repubblica di San Marino e percorsi che si snodano nel centro
Italia.. In seguito, sotto la paternità della FIA sono
nate gare analoghe, che da quella di San Marino hanno assunto la denominazione
di ecorally.

La
competizione si svolge con il patrocinio di: Segreteria di Stato per lo
Sport e per il Territorio ed Ambiente, Segreteria di Stato per la Sanità,
Segreteria di Stato per gli Affari Esteri e Segreteria di Stato per il Turismo
della Repubblica di San Marino, nonché dell’Ambasciata d’Italia a San Marino.
La sovraintendenza tecnica è a cura della F.A.M.S. (Federazione Auto
Motoristica Sammarinese) tramite i propri gli Ufficiali di Gara; i rilevamenti
cronometrici della F.S.Cr. (Federazione Sammarinese Cronometristi). La
manifestazione è valida per la Coppa FIA Energie Alternative con i
titoli: Trofeo FIA Energie Alternative per Conduttori e Navigatori Cat.
VII&VIII – veicoliibridi e ad altre Energie Alternative; Coppe
F.I.A.Energie Alternative per i Costruttori Categoria VII&VIII. Le validità
nazionali
: Campionato Sammarinese Energie Alternative – Regolarità –
VII&VIII Conduttori e Navigatori; Campionato Italiano Energie Alternative –
Regolarità – Categorie VII&VIII Conduttori e Navigatori

 

Ufficio
stampa: Monica Dall’Olio

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